久
しぶりに喉から手が出るほど欲しくなってしまった。
USB顕微鏡。
モニタ上で実寸を測れるとか、
時間間隔入力してコマ撮りができるとか…
すげえ…
■日本の会社だと多分ここがでかいんだろうな…でも高い。
http://www.sawadaya.org/degitalmicroscope.htm
■海外だと、ギズモードでも紹介していたこれとか
http://www.eastcolight.com/eng/microscience/pr_88201.php
これ、900倍までいけて10000円しないってどういうことだろう…
でも画像出力の解像度が非常に低い…
あ
とはUSB天体望遠鏡もちょっと欲しい。
ノートパソコンがあったらすごく活躍するね。
市街地で使ったら手が後ろに回る事受け合いでしょう。
メ
ンテナンス行程とコストを書いたばかりでなんなのですが…
ドラッグスター400対応のK&Nエアフィルターの型番を載せていませんでした。
YA-6598です。
しかも、オイルの塗布量も間違っていまして、
20ml塗ったと書きましたが、
下記を参照すると正しくは9mlだったようです…
こうなるとコストもさっき算出した額の半分くらいまでいきますね。
随分と違う…
しかし、9mlで全部に行き渡るのかな…正直、半信半疑です。
YA-6598 Product Specifications Product Style: Tapered Conical Air Filter
Base Inside Diameter: 2.438 in (62 mm)
Base Outside Diameter: 4.875 in (124 mm)
Height: 1.875 in (48 mm)
Inner Wire: No
Top Outside Diameter: 4.875 in (124 mm)
Top Style: Rubber
Top Material/Finish: None
Filter Re-Oiling Amount: 0.32 oz (9 ml)
Weight: 0.8 lb (0.4 kg)
Product Box Length: 6.63 in (168 mm)
Product Box Width: 6.5 in (165 mm)
Product Box Height: 3.63 in (92 mm)
さ
て、前回で無事メンテナンスができました。
次は、「K&Nはどれくらい経済的か」ということを考えます。
■ドラッグスター400のエアフィルターは、
一般的な交換品が￥2000〜3000します。
エアフィルターは3000km交換なので、
￥3000 / 3000km
■ドラッグスター対応のK&Nエアフィルターは、およそ￥8000です。
ここに、K&Nメンテナンスキットを買うとさらに￥2000かかり、全部で￥10000。
てことは
￥10000 / 3000km ？
クレイジー！
いやいやそうはいきません。
K&Nは湿式フィルターといって、オイルを塗って使うタイプなので
フィルターが壊れるまで何度でも使えます。
なので、消耗品を買うだけです。
ドラッグスター対応にオイルを塗布したところ、およそ20ml使用しました。
メンテキットには237ml入りのオイルがあるので、
ドラッグスターならばおよそ12回使えるのです。3000km×12回です。
だから、メンテキットとフィルタを買った時ならば
￥10000 / 46000km
です。
さらに、13回以降は2000円のメンテキットだけです。
￥2000/ 46000km
です。アメイジング！
ごちゃごちゃしてわかりにくくなってしまいました。
つまりは
ノーマルフィルター ￥3000 / 3000km
K & Nフィルター ￥652 / 3000km
メンテ13回目以降 ￥130 / 3000km
これはK&Nを買う。
※今回は上記塗布量で計算しましたが、正規量では9mlだったようです。
すみません。下記参照の事。
→09/11の日記
9mlだとどうしても少ないように感じるので、
この日記はこのままにしておきます。
い
いかげんエアフィルターの交換時期を過ぎているので、K&Nエアフィルターのメンテナンスをします。
この商品、とても評判が良いのですがメンテナンスがちとめんどい。
それに高い。メンテキットが￥2000前後、フィルターが￥5000〜￥8000。
しかしながら、オイルを塗布すれば何回でも使えるので結果的には経済的。らしい。
しかも走行性能が上がると。
そんな素晴らしいK&Nを、ぼくはYAMAHAドラッグスター400に装着しています。
K&Nエアフィルターは様々な車種に対応していて、商品数も多い上に四輪向けも沢山あるので、WEB上だとメンテ方法が一緒くたになっているのもまた難点。
自分のメモも兼ねて、ささやかに記しておこうと思います。
：1
柔らかいハケ等を使い、大きな泥やホコリを取り除きます。
以前の交換から5000キロ以上走っていたので、かなり汚れていました。
小虫とかも入っていたので、優しく丹念に落とします。
：2
フィルタークリーナーを吹き付け、汚れを落とします。
K&Nフィルタークリーナーをフィルタ表面に満遍なく吹き付けていきます。
吹き付けるとすぐに汚れが黒く流れ出してきます。
しっかりと吹き付けたら、およそ10分放置します。
通常より汚れていたので、20分ほど放置してみましたがあまり変わりませんでした。
10分ほどで良いようです。
：3
フィルタ内側から、低圧の水でクリーナー液や汚れを洗い流します。
シャワー等を使って柔らかく水を当てると良いと思います。
この時、外側から当てるとフィルタの中に汚れが入り込んでしまうので注意します。
：4
自然乾燥させます。
エアコンプレッサーはフィルタを壊し、
ドライヤーはコットン生地を痛める恐れがあるので、自然乾燥です。
：：ここまでを完了したものが一枚目の写真の状態です。
：：これからオイルを塗布します。
：5
フィルターオイルを塗布します。
フィルターの各溝に、満遍なく塗っていきます。
あまり多く塗らなくともじんわりと浸透していきます。
20分ほど放置すれば、完了です。
ちなみに、オイルは20mlほど使用しました。
2枚目のボトルの口を見るとわかりますが、
オイルを流しているので口が汚れます。
もし垂れたりするとアレなので、下に何か敷いたりすると良いです。
：：塗布完了したものが、2枚目の写真です。
：：落ち着いた赤色が全体に行き渡っているのがわかります。
：6
車体に取り付け、完了です。
取り付ける際、フィルタと車体に隙間が無いようにしっかりと密着させます。
隙間がある場合、ゴミ等が入ってしまいます。
：7
走行距離が3000キロ、もしくはフィルタが赤くなくなったら
次回のメンテナンス時期です。
※今回は上記塗布量で計算しましたが、正規量では9mlだったようです。
すみません。下記参照の事。
→09/11の日記
9mlだとどうしても少ないように感じるので、
この日記はこのままにしておきます。
